一、柴油機不易起動。
1、排氣管不冒煙。出現這個問題的原因是噴油泵不供油。
排除方法有：用手油泵泵油
A、供油，檢查噴油泵調節齒桿是否卡在不供油的位置；
B、有空氣，在噴油泵放氣螺釘處放凈空氣；
C、不供油，柴油細濾清器堵塞，輸油泵彈簧折斷，止回閥不密封，油箱無油或油路開關關閉，油箱到輸油泵油管堵塞或漏氣；
D、手油泵活塞桿提起時，感覺有吸力，松手后自動回位則油箱到輸油管之間油路堵塞；
E、手油泵活塞桿壓下時比較費力，則說明柴油細濾器堵塞，應該進行拆卸并清洗或直接更換。
2、排氣管冒白煙。出現這個問題的原因有兩點
A、柴油中滲雜了有水；
B、噴油泵噴油提前角過遲。排除方法有：清除油中的水分；若過遲，柴油在氣缸壓力和溫度下降的情況下不易著火，隨空氣一起從排氣管排出，呈乳白色，應該及時調整。
3、排氣管冒濃煙，聲音雜亂。出現這個問題的原因是供油時間混亂。
A、排除方法有：噴油泵聯軸器安裝時，可能將從動盤推遲幾度時，噴油泵在氣缸活塞上止點時供油，在強力起動下，勉強著火，呈不規則燃燒，聲音雜亂，而導致發動機無法工作。
二、柴油機動力不足。
1、供油量小。診斷與排除方法有：
A、在調整噴油泵時，由于實驗室內溫過低或過高，雖然是按技術規范調整的，但在拆油機上使用時會顯得供油量不足。在此情況下，只需調整供油量即可；
B、柱塞偶件磨損，供油量減少，可適當減少，可適當增加供油量，如磨損嚴重時，應更換柱塞偶件，重新調整噴油泵。
2、油腔中有空氣，產生氣阻，使供油量減少。
診斷與排除方法有：發動機在工作時，逐次松開噴油泵放氣螺釘，如果有氣泡逸出，即可斷定為氣阻給予排除。
3、輸油泵輸油量不足。診斷與排除方法有：輸油泵磨損，細濾器堵塞，回油閥失效等，都會造成供油量減少。
4、運轉中突然發現動力不足。診斷與排除方法有：可能是調節齒桿卡住，不能移到最大供油位置；或調速器運動卡住，調速彈簧折斷等。
5、加速反應不靈敏。診斷與排除方法有：供油時間過早或過遲。
三、柴油機排氣煙色不正。
1、冒白煙。診斷與排除方法有：
A、如果是在冬天冷車起動時冒白煙，若溫度升高后停止冒煙，屬于正常現象。
B、柴油中有水，冒出如水蒸汽一樣的白煙。
C、供油時間過遲，部分柴油在氣缸內沒有完全燃燒，形成白色煙霧從排氣管中冒出，應增大供油提前角。
2、冒黑煙。診斷與排除方法有：
A、供油時間過早，氣缸中壓力、溫度較低，部分柴油燃燒不完全形成碳粒，從排氣管中排出；
B、噴油霧化不良，產生油滴，不能和空氣很好的混合，燃燒不完全；
C、空氣濾清器堵塞，進氣不足，使混合氣過濃，燃燒不完全。如果高速、低速都冒著黑色的煙，可以拆下空氣濾清器，如果黑煙立即消失，則可以診斷為是空氣濾清器堵塞了，應該及時地清洗或直接更換；
D、柴油機在重負荷下冒黑煙，可能是叉車的負荷超過了允許限度所造成的，減輕負荷即可。
3、冒藍煙且有臭味。診斷與排除方法有：由于氣缸竄機油，或空氣濾清器中機油面過高，有機油進入了氣缸燃燒所造成的。
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